Jaguar E-Type Series III V12 "2+2" 1971

Geschichte und Hintergrund

Der Jaguar E-Type wurde 1961 als heckgetriebener Grand Tourer vorgestellt und erschien zunächst als zweisitziges Coupé und zweisitziges Cabriolet. Später folgte die 2+2-Variante des Coupés. Innerhalb der Modellpalette wurden die frühen Versionen später als Series I und Series 1½ bezeichnet, danach wurde der E-Type durch die Series II und Series III abgelöst. Der Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 stellt somit den Höhepunkt einer wichtigen Entwicklungslinie innerhalb der Modellpalette dar.

Die Serie I verfügte über den 3,8-Liter-Sechszylinder, der auch im XK150S zum Einsatz kam, mit 265 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 241 km/h. Für die Serie III war der 5,3-Liter-12-Zylinder erhältlich, der die bisherigen Motoren ablöste. Mit einer Leistung von 272 PS blieb die Leistung trotz der größeren Abmessungen des E-Type auf dem gleichen Niveau. Der 12-Zylinder wurde entwickelt, um sowohl der amerikanischen V8-Konkurrenz als auch der 12-Zylinder-Technologie aus Italien Paroli zu bieten. Dadurch erhielt der Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 eine klare technische und marktspezifische Ausrichtung.

Die Kombination aus langer Motorhaube, niedriger Karosserie und starker Ausrichtung auf Leistung machte den E-Type zu einem der bekanntesten Modelle von Jaguar. Sein Ruf wurde durch die Wertschätzung, die das Modell in den 1960er Jahren erfuhr, weiter gestärkt. In diesem Zusammenhang nimmt der Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 einen besonderen Platz ein, denn er ist die Variante, in der Komfort, zusätzlicher Nutzraum und der größere V12 zusammenkamen.

Merkmale und Ausstattung

Um den großen V12 unterzubringen, erhielt der Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 einen längeren Radstand und das Coupé wurde serienmäßig als 2+2 ausgestattet. Der Wagen bietet grundsätzlich vier Sitze, wobei die beiden hinteren Sitze nur eingeschränkt nutzbar sind und in der Praxis teilweise als zusätzlicher Gepäckraum dienen, wenn die Rückenlehne umgeklappt wird. Zu erkennen ist die Serie III an einer breiteren Karosserie, längeren Türen und zusätzlichen Lufteinlässen unter dem Kühlergrill und in der Motorhaube.

Auch die äußere Aufmachung unterscheidet sich deutlich von früheren Serien. Der Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 erhielt "Scheibenräder", rundum leicht ausgestellte Kotflügel und einen Kühlergrill im von Jaguar so genannten "Birdcage"-Design. Am Heck wurde das V12-Logo angebracht. Die Kombination dieser Elemente verleiht der Serie III ein anderes Aussehen als den Vorgängerversionen und steht im Einklang mit den technischen Modifikationen, die für den 12-Zylinder erforderlich waren.

Dieses Exemplar ist mit einem Automatikgetriebe, serienmäßiger Servolenkung, elektronischer Zündung und belüfteten Bremsscheiben ausgestattet. Vom V12-Coupé der Serie III wurden 5182 Exemplare mit Linkslenkung gebaut. Das macht den Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 zu einer der selteneren Varianten innerhalb der Modellpalette.

Dieser Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 ist in einem sauberen Zustand. Das Auto hat ein niederländisches Nummernschild. Der Motor läuft, aber aufgrund einer sehr langen Zeit der Inaktivität, muss das Auto vollständig gewartet werden, bevor es wieder in Betrieb genommen wird. Außerdem sind Undichtigkeiten im Kraftstoffsystem festzustellen.

Zusammenfassung

Der 1971er Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 ist die Zwölfzylinder-Version des E-Type mit längerem Radstand, 2+2-Layout und charakteristischen Details der Serie III. Dieses Exemplar verfügt über ein Automatikgetriebe, Servolenkung, elektronische Zündung und belüftete Bremsscheiben. Um sich einen Eindruck von dem Fahrzeug zu verschaffen, empfehlen wir Ihnen, zum Besichtigungstag zu kommen.