Rolls-Royce 20/25 Dreadnought Spezial 1931

Der Rolls-Royce 20/25 Dreadnought Special von 1931 basierte auf dem zwischen 1929 und 1936 produzierten Modell Rolls-Royce 20/25hp. Dieses Modell sollte ein leichter zugänglicher Rolls-Royce sein und gleichzeitig die charakteristische technische Raffinesse der Marke beibehalten. Das Chassis GNS39 verließ das Werk 1931 als zweitüriges Drophead Coupé. In den 1930er Jahren wurden viele 20/25-Fahrgestelle an unabhängige Karosseriebauer geliefert, was zu einer Vielzahl von Karosseriestilen führte.

Dieser besondere Rolls-Royce 20/25 Dreadnought Special wurde 2014 einer umfassenden Umgestaltung unterzogen. Die ursprüngliche Karosserie wurde durch eine handgefertigte Aluminium-Rennkarosserie von Bespoke Bodyworks ersetzt. Dabei wurde das Fahrgestell auf einen Radstand von 108 Zoll verkürzt, der von der ursprünglichen Konfiguration abweicht. Das modifizierte Design wurde von den Bentley Blower-Modellen aus der gleichen Zeit inspiriert und kombiniert einen sportlichen Look mit klassischen Proportionen.

Das Auto verfügt über den originalen 3,7-Liter-Sechszylindermotor, der aufgeladen ist. Seine Nennleistung liegt bei 190 PS und einem Drehmoment von 350 lb/ft. In Kombination mit einem modifizierten Getriebe mit Overdrive weicht der Antriebsstrang von der ursprünglichen Werksspezifikation ab. Die Restaurierung und der Umbau wurden im Jahr 2018 abgeschlossen. Seitdem wurde der Wagen rund 1.000 Meilen gefahren. Das Fahrzeug trägt das amtliche Kennzeichen TL 1663 und die Motornummer Y6J.

Bei dem Rolls-Royce 20/25 Dreadnought Special handelt es sich um eine Sonderanfertigung, bei der historische Basis und spätere Modifikationen in einem Fahrzeug zusammenkommen. Es handelt sich nicht um einen originalen Bentley Blower, sondern um eine individuelle Kreation auf der Basis eines Rolls-Royce 20/25hp Chassis von 1931. Um sich ein Bild von dem Fahrzeug zu machen, empfehlen wir Ihnen, zum Besichtigungstag zu kommen.