BMW Alpina B6 3.5S 1989

Der BMW Alpina B6 3.5S von 1989 ist eine modifizierte Version des Buchloer Unternehmens Alpina, die auf dem BMW E30 M3 basiert. Alpina arbeitet seit den 1960er Jahren eng mit BMW zusammen und wurde 1983 offiziell als eigenständiger Automobilhersteller anerkannt. Der B6 3.5S wurde in einer sehr begrenzten Auflage von nur 62 Stück zwischen Oktober 1987 und Januar 1991 produziert. Das hier angebotene Exemplar ist die Nummer 42 dieser Serie.

Der B6 3.5S unterscheidet sich technisch und optisch von den Standard-BMW-Versionen aus der gleichen Zeit. Während der reguläre BMW E30 M3 mit dem Vierzylinder-S14-Motor der BMW Motorsport GmbH ausgestattet war, ersetzte Alpina dieses Triebwerk durch einen Sechszylinder-Reihenmotor mit zwei Ventilen pro Zylinder und Duplex-Verteilerkette, der auf BMW-Technik basierte und nach dem damals gültigen Gruppe-N-Motorsportreglement entwickelt wurde.

Bei einer Bohrung von 92,0 mm und einem Hub von 86 mm ergab sich ein Hubraum von 3.430 cm³. Der Motor hatte ein Verdichtungsverhältnis von 10,0:1 und leistete 254 PS (187 kW) und 320 Nm Drehmoment.

Alpina nahm mehrere technische Änderungen vor:
• Ersatz der serienmäßigen Pleuel durch längere Stahlpleuel
• Kürzere Mahle-Kolben mit höher liegenden Kolbenbolzen
• Komplett überarbeiteter Zylinderkopf mit exakt vermessenen Brennräumen
• Elektrisches Kühlgebläse statt Viskokupplung
• Bosch Motronic-Motormanagement mit zwei verschiedenen Mappings (S- und N-Modus), wählbar über einen Schalter oberhalb des Radios
• Schubabschaltung
• Austauschbarer und programmierbarer Chip (optional), der einen sportlicheren Charakter ermöglichte
• Alpina Auspuffkrümmer und Auspuffanlage aus Edelstahl mit breiteren Rohren
• Drei-Wege-Katalysator mit beheizter Lambdasonde

Das Fahrwerk blieb im Wesentlichen das gleiche wie das des serienmäßigen BMW E30 M3. Allerdings wurden die Felgen und Reifen durch spezielle Alpina-Felgen in der Größe 8J x 16 Zoll ersetzt, die mit Michelin MXX-Reifen der Größe 225/45/16 bestückt waren.

Die Hinterachsübersetzung betrug 2,79:1 (gegenüber 3,25:1 beim Standard M3), kombiniert mit einem 25%igen Sperrdifferential. Die Beschleunigung von 0-100 km/h wurde in 6,6 Sekunden erreicht.

Fahrgestellnummern und Katalysator

Fahrgestellnummern beginnend mit:
• BA20: Version ohne Katalysator
• BA50 / BA60: Version mit Katalysator

Serienausstattung

Die Serienausstattung des Alpina B6 3.5S umfasst:
• ABS
• ALPINA Streifen (silber oder gold nach Wahl)
• Zentralverriegelung
• Elektrische Fensterheber vóór
• Handgenähtes Leder-Sportlenkrad (Durchmesser 380 mm)
• Sportsitze
• Innenraumstoff mit asymmetrischen blauen und grünen Streifen
• Digitalanzeige für Motoröltemperatur, Hinterachsentemperatur und Ansaugdruck
• Fahrerfußstütze
• Rosewood-Schaltknauf
• Stereo-Radio-Kassettenanlage mit vier Lautsprechern
• Versilbertes Typenschild mit Produktionsnummer
• ALPINA 8x16-Zoll-Felgen mit Michelin MXX-Reifen (225/45/16)

Der Grundpreis des Alpina B6 3.5S betrug damals:

98.000 DM (€ 50.106)

Zusatzausstattung (Aufpreis)
• Metallic-Lackierung: 950 DM (€ 486)
• ALPINA Sonderlackierung (blau oder grün): 4.120 DM (€ 2.107)
• ALPINA Digitales Cockpit (in der linken Lüftungsöffnung): 1.350 DM (€ 690)
• Klimaanlage: 3.650 DM (€ 1.866)
• Elektrisches Stahl-Schiebedach: 1.670 DM (€ 854)
• Heckscheibenausstellfenster: 240 DM (€ 123)
• Scheinwerferwisch- und Waschanlage: 695 DM (€ 355)
• Bordcomputer: 585 DM (€ 300)
• Tempomat: 675 DM (€ 345)
• Innenausstattung in Alcantara: 5.900 DM (€ 3.017)

Außerdem waren die üblichen BMW-Werksoptionen erhältlich.

Nicht lieferbar

Die folgenden Optionen konnten nicht bestellt werden:
• Abschlepphaken
• Standheizung

Auf diese Ausstattungen mussten Alpina-Kunden verzichten.

Spezifisches Exemplar

Dieser BMW Alpina B6 3.5S wurde neu in der Schweiz ausgeliefert und kommt in der Farbe Macao Blau. Der Kilometerstand beträgt 115.735 km, was in Anbetracht des Alters des Fahrzeugs als relativ bescheiden zu bezeichnen ist.

Das Fahrzeug befindet sich in einem fahrbereiten Zustand. Sowohl das Interieur als auch das Exterieur machen einen gepflegten Eindruck. Das Fahrzeug befand sich lange Zeit im Besitz eines Sammlers, was zu seiner Erhaltung und Präsentation beiträgt. Um einen guten Eindruck zu bekommen, raten wir Ihnen, zum Besichtigungstag zu kommen.

⸻

Quelle: https://m-flight-europe.com/en/all-about-the-bmw-e30/alpina-b6-3-5-s-en-translation/