Porsche 911 Carrera RSR 1972

Der Porsche 911 Carrera RSR ist eine Hommage an die reinen Motorsportgene der Marke und verkörpert alles, wofür der 911 steht, in seiner kompromisslosesten Form. Ursprünglich in den 1970er Jahren als Rennwagen für die Gruppe-4-Meisterschaft entwickelt, war der RSR eine ultimative Evolution des klassischen 911, mit breiteren Radkästen, einer leichteren Karosserie und einem stärkeren Motor. Dieses 2013 aus Amerika importierte Exemplar wurde mit hochwertigen Komponenten und viel Liebe zum Detail gebaut. Das Ergebnis ist eine brutale und doch raffinierte Maschine, die sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße beeindruckt.

Unter der Motorhaube steckt ein 3,4-Liter-Motor, der auf einem 3,2 Carrera-Block basiert und von John Forbes von Black Forest Racing fachmännisch aufgebaut wurde. Weber 46 IDA-Vergaser sorgen für eine sofortige Gasannahme und den charakteristischen rauen Ansauggeräusch-Sound, den nur ein klassischer luftgekühlter Porsche erzeugen kann. Mahle Motorsport-Kolben und -Zylinder mit einem Verdichtungsverhältnis von 10,3:1 sorgen für ein optimales Gleichgewicht zwischen Leistung und Zuverlässigkeit, während der M&K 911R-Auspuff einen tiefen und aggressiven Sound liefert, der diesen 911 unverwechselbar macht.

Die Kraft wird über ein umgebautes 915-Getriebe aus einem 911SC von 1978 an die Hinterräder geleitet, das mit einem ZF-Sperrdifferenzial für maximalen Grip und Traktion ausgestattet ist. Das Wevo-Schaltsystem sorgt für kurze und präzise Schaltvorgänge und verleiht dem Auto ein direktes und mechanisches Fahrgefühl, das modernen 911ern oft fehlt. Dies ist ein Auto, das man wirklich fahren muss, bei dem jeder Schaltvorgang und jede Lenkeingabe eine direkte Verbindung zur Technologie unter Ihren Füßen herstellt.

Leichtgewichtige Komponenten spielen eine große Rolle für den Charakter dieses RSR. Die Seitenscheiben, Türen, Stoßstangen und der Heckflügel sind aus Glasfaser und stammen von GT Racing, während die Seitenfenster und die Heckscheibe aus Lexan bestehen, was das Gewicht weiter reduziert. Im Innenraum sorgen Recaro Pole Position-Schalensitze, ein Zuffenhaus-Überrollkäfig und ein Fünf-Punkt-Gurt für ein reines Rennerlebnis, bei dem Sicherheit und Stabilität an erster Stelle stehen. Dieser Porsche ist mit einem klaren Fokus gebaut: maximale Leistung ohne unnötigen Luxus.

Der Wagen fährt auf Nankang Semislicks, die in Kombination mit dem Sperrdifferenzial für ein beeindruckendes Handling und beispiellosen Grip in Kurven sorgen. Darüber hinaus wird der Porsche mit drei Paletten und einer Kiste voller zusätzlicher Teile geliefert, darunter Felgen, Reifen, Türverkleidungen, ein zusätzlicher Heckflügel, Bremskomponenten und Spiegel - eine wertvolle Ergänzung für diejenigen, die das Auto weiter perfektionieren wollen.

Dieser Porsche 911 Carrera RSR ist nicht einfach nur ein weiterer klassischer 911, sondern eine Maschine, die mit einer klaren Vision gebaut wurde: leicht, kompromisslos und bereit, seinem Fahrer ein ungefiltertes Fahrerlebnis zu bieten. Für den Enthusiasten, der auf der Suche nach einer fahrerischen Interpretation der Rennsportgeschichte von Porsche ist, ist dies eine einmalige Gelegenheit, ein Auto zu besitzen, das Kraft, Balance und Handwerkskunst in perfekter Harmonie vereint.

Um sich einen guten Eindruck von dem Fahrzeug zu verschaffen, empfehlen wir, zum Besichtigungstag zu kommen.