Austin Healey 100 BN-1 Cabriolet LHD 1955

Der hier angebotene Wagen stammt aus der Sammlung von BP Classics. Die folgenden Informationen wurden vom Verkäufer zur Verfügung gestellt.

Der Austin-Healey 100 ist ein Sportwagen, der von Austin-Healey von 1953 bis 1956 gebaut wurde. Er wurde von Donald Healey auf der Grundlage seines zweitürigen Nash-Healey-Sportwagens entwickelt, der stattdessen über Nash-Mechanik verfügte, um von seiner kleinen Healey-Autofirma in Warwick selbst hergestellt zu werden. Healey ließ bei Tickford einen einzigen Healey Hundred für die London Motor Show 1952 bauen, und das Design beeindruckte Leonard Lord, den Geschäftsführer von Austin. Das Karosseriedesign stammte von Gerry Coker, das Fahrgestell wurde von Barry Bilbie entworfen.

Lord schloss mit Healey einen Vertrag über den Bau des Fahrzeugs in Großserie ab; die Karosserie wurde von Jensen Motors hergestellt, die mechanischen Komponenten kamen von Austin aus dem Werk Longbridge in Austin. Der Wagen wurde in Austin-Healey 100 umbenannt und von Healey wegen seiner Fähigkeit, 160 km/h zu erreichen, "100" genannt. Der 100 war das erste von drei Modellen, die später als Big Healeys bezeichnet wurden, um sie von dem viel kleineren Austin-Healey Sprite zu unterscheiden.

Dieser außergewöhnliche linksgelenkte Sportwagen in Karmesinrot wurde speziell für die Stockholm Motor Show (also ohne Kilometerzähler) für den Autohändler Hans Osterman AB gebaut, der den Wagen im Haus behielt und ihn 1955 zuließ. Ganz besonders ist auch, dass wir ALLE (!!!!) alten Nummernschilder mit Namen und Adressen der früheren Besitzer und Autohändler haben, die das Auto hatten. Die Geschichte ist 100% nachprüfbar. Soweit wir wissen, wurden weltweit nur 5 Show Cars von diesem Austin Healey 100 gebaut.

Das Auto blieb sein ganzes Leben lang in Schweden, bis wir es 2013 kauften. Wir haben es bis 2018 mit schwedischen Kennzeichen behalten, dann haben wir es in den Niederlanden angemeldet. Aber wir haben das Auto ständig für klassische Veranstaltungen genutzt und sind sogar in Italien gefahrenë um die Mille Miglia im Jahr 2016 zu verfolgen. Das Besondere an diesem Auto ist auch, dass es nie restauriert wurde, nur der Motor wurde gemacht. Wir haben mit einem älteren Mann gesprochen, dem das Auto in den späten 1950er Jahren gehörte, und er erzählte uns, dass er das Auto in den 1950er Jahren im Schnee in Stockholm gefahren war und einen Unfall am linken Heck hatte, wo man sehen konnte, dass das Auto einmal neu lackiert worden war. Gemüse. Bis jetzt kann man sehen, wo es beschädigt und an genau der gleichen Stelle repariert wurde. Das Auto wurde also seit den späten 1950er Jahren nicht mehr lackiert, was ihm eine schöne Patina und eine gute Geschichte verleiht. Der Motor wurde immer gut gewartet und das Auto war immer innen, so dass es darunter noch sehr schön ist. Es gibt viele Gebrauchsspuren, aber keinen Rost.

In der Tat, das Auto sollte bleiben und verwendet werden, wie es ist, oder in ein Museum gestellt werden, da es fast kein originales Auto wie dieses mehr gibt. Die Karosserieteile des Wagens sind original mit den Wagennummern gestempelt, sowohl auf der Motorhaube als auch auf der Kofferraumabdeckung. Die weißen Aufkleber mit der Nummer 4 waren bereits vorhanden, als wir das Auto kauften, und wir haben sie an Ort und Stelle belassen, aber sie können leicht entfernt werden. Es gibt eine Menge Geschichte mit diesem Auto und die meisten Vorbesitzer sind registriert.

Wenn Sie ein “one off” Auto mögen, dieses ist 70 Jahre alt und ein 100% originales Auto! Um einen guten Eindruck von diesem Auto zu bekommen, empfehlen wir Ihnen, zum Besichtigungstag zu kommen.