Mercedes-Benz Unimog 406 1973

Der Mercedes-Benz Unimog 406 von 1973 ist ein robustes und vielseitiges Fahrzeug, das zur legendären Unimog-Baureihe von Mercedes-Benz gehört. Der Unimog, abgeleitet von "UNIversal-MOtor-Gerät" (Universal-Motor-Gerät), wurde urspr&aumlnglich als Mehrzweckfahrzeug f&uumlr landwirtschaftliche und milit&aumlrische Anwendungen entwickelt und hat sich im Laufe der Jahre zu einer Vielzahl von Varianten f&uumlr unterschiedliche Einsatzzwecke weiterentwickelt.

Der Unimog 406 wird von einem Dieselmotor angetrieben. Er hat einen drehmomentstarken Motor und verfügt über einen Allradantrieb mit Sperrdifferenzial für optimale Traktion auch in unwegsamem Gelände.

Der Unimog 406 war bekannt für seine hervorragende Geländegängigkeit und seine Offroad-Fähigkeiten. Der Unimog 406 hatte eine hohe Bodenfreiheit, ein flexibles Fahrwerk, einen Kriechgang und einen außergewöhnlichen Steigwinkel, wodurch er in der Lage war, schwieriges Gelände zu durchqueren.

Der Unimog 406 hatte eine robuste und funktionelle Karosserie, die verschiedene Konfigurationen ermöglichte, wie z.B. eine offene Pritsche, ein geschlossenes Fahrerhaus mit Ladekasten, ein Feuerwehrauto oder sogar einen Schneepflug. Der Mercedes-Benz Unimog 406 aus dem Jahr 1973 ist nach wie vor eine Ikone unter den Liebhabern von Geländewagen und Profis, die eine zuverlässige und leistungsstarke Maschine für anspruchsvolle Aufgaben benötigen. Er ist ein Symbol für Unnachgiebigkeit, Funktionalität und Vielseitigkeit in der Welt des Automobils.

Dieses Fahrzeug wurde ursprünglich im Oktober 1973 vom Doetinchemer Importeur Hoegen Dijkhof an einen Kunden in Warmenhuizen geliefert. Im Jahr 1981 wurde der Unimog von diesem Kunden bei der Firma Hoegen Dijkhof in Zahlung gegeben, woraufhin er vom letzten Besitzer gekauft und als LKW/Zugmaschine eingesetzt wurde, um unter anderem Ballastelemente für schwere Teleskopkräne (100 bis 300 Tonnen) auf einem Tieflader zu transportieren.

Im Jahr 1987 rüstete die Firma Hoegen Dijkhof diesen LKW mit einem Carrymaster 750 kg Hydraulikkran mit hydraulischem Ausleger aus, von dem die offiziellen Montage- und Konstruktionszeichnungen mit dem LKW vorhanden sind. Das Hydrauliksystem wird über einen Ventilblock gesteuert.

Der Unimog-Motor und alle Systeme wurden 1994/95 komplett überholt, das Fahrgestell wurde innen und außen komplett gestrahlt und konserviert, der Aufbau wurde komplett überholt und orangefarben lackiert. Bei dieser Gelegenheit wurden auch die Aluminium-Ladebordwände von der Firma Carrosseriebouw bedrijf Ligthart in Schagerbrug maßgefertigt und montiert.

Darüber hinaus wurde bei dieser Generalüberholung der hölzerne Ladeboden durch eine 20 mm dicke Stahlplatte ersetzt, was dem Wagen aufgrund seines Gewichts eine große Stabilisierung und einen höheren Fahrkomfort bescherte. Die jetzige Farbe gelb mit schwarzen Akzenten erhielt das Fahrzeug 2003 von der Autospuitbedrijf Scheurwater in Den Helder.

Im Gegensatz zu vielen derartigen Fahrzeugen in Küstenregionen war dieser Unimog nicht am Strand und ist daher nie mit salzigem Meerwasser in Berührung gekommen.

In all den Jahren, in denen dieses Fahrzeug im Besitz des jetzigen Eigentümers war, wurde es immer in einem Schuppen gelagert, was seinem Zustand zugute kam.

Ab dem 9. Oktober 2023 ist das Fahrzeug von der TÜV-Pflicht befreit.

Um sich ein Bild von dem Fahrzeug zu machen, empfehlen wir Ihnen, zum Besichtigungstag zu kommen.