Porsche 928 S4 1989

Mit dem Modelljahr 1987 wird der 928 einer kompletten Überarbeitung unterzogen. Die Karosserie erhält eine stärker abgerundete Front und ein modifiziertes Heck. Neue Techniken in der kunststoffverarbeitenden Industrie ermöglichen beispielsweise die Herstellung größerer Rückleuchten, die bereits in den ersten Konzepten der frühen 1970er Jahre zu erkennen sind. Die abgerundete Front verbessert auch die Aerodynamik und der neue Heckspoilerflügel entspricht dem damaligen Wunsch, keine "Gummilippen" an der Karosserie zu haben. Zusammen mit dem großen Unterboden an der Front und dem neuen Heckspoiler sinkt der cw-Wert auf 0,34. Der nun weltweit eingesetzte Vierventil-Fünfliter-Motor wurde weiter überarbeitet. Der Motor leistet 235 kW/320 PS bei 6.000 U/min, ist deutlich agiler als sein Vorgänger (430 Nm bei 3.000 U/min) und verfügt unter anderem über neue Kolben, einen neuen Zylinderkopf mit geänderten Brennräumen, zwei elektrische Lüfter und eine geänderte Einspritzung. Der Motor verfügt über die LH-Einspritzung (Version 2.3), die ein Notprogramm, Selbstdiagnoseoptionen und eine selbstlernende Lambdaregelung beinhaltet. Bei einem Leergewicht von 1.580 kg erreicht der S4 mit Schaltgetriebe die 100 km/h nach 5,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h. Die Automatikversion braucht 0,4 Sekunden länger. Bereift ist der S4 mit 225/50 VR 16 vorne und 245/45 VR 16 hinten auf Fuchs-Schmiedefelgen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 265 km/h. Ab dem Modelljahr 1989 kommen ein Reifendruckkontrollsystem (RDK) und ein Informations- und Diagnosesystem (Bordcomputer) hinzu. Ab Mitte des Modelljahres 1989 ist der 928 54 nur noch mit einem Automatikgetriebe erhältlich. Der angebotene 928 S4 ist mit einer modifizierten Auspuffanlage für einen noch besseren Sound ausgestattet. Außerdem befindet er sich in einem originalen Zustand. Er ist nummerngleich mit "Geburtsurkunde" von Porsche. Von 2006 bis 2021 wurde der Wagen vom Vorbesitzer eingelagert. Um ihn wieder "aufzuwecken", wurden folgende Maßnahmen durchgeführt: - Kraftstoffsystem gespült, Einspritzdüsen gereinigt, neue Kraftstoffpumpe eingebaut; - Zahnriemen erneuert; Steuerkrümmer inkl. Dichtungen erneuert; - Vorderreifen erneuert; - APK durchgeführt; - Service inkl. Getriebeölwechsel durchgeführt. Um sich ein gutes Bild von der Partie zu machen, empfehlen wir Ihnen, zum Besichtigungstag zu kommen.