Skip to main content

Jaguar XK 120 FHC 1953

By 21 september 2017december 29th, 201730136

Jaguar XK 120 FHC 1953


Beschrijving / Description

Jaguar XK 120 FHC 1953
Estimate: € 30.000-40.000,-
Datum eerste toelating: 17-02-1953
Kenteken: Canadese documentenen en Zweedse invoerdocumenten
De invoerrechten en btw zijn voldaan
Chassisnummer: S680806
Engine blok: W7555-8S
Engine head: W 8620- 8
Gearbox: JH 5542
Transmissie: Handgeschakeld
Links gestuurd


Kavelnummer / Lot number

30136-95


Startbod / Starting bid

€ 1.000,-

Bieden / Bid
Bieten / Enchérir
Bieden / Bid
Bieten / Enchérir

Veilinginformatie

Start veiling / Start auction:
21-12-2017 om 17.00 uur
Sluiting / Closing:
10-01-2018 vanaf 20.30 uur
Kijkdagen / Viewing days:
23-12-2017 van 10:00 – 16:00 uur
29-12-2017 van 12:00 – 20:00 uur
09-01-2018 van 10:00 – 16:00 uur


Documentatie

Deze XK 120 werd gebouwd in februari 1953. De auto begon haar bestaan als een Fixed Head Coupe. Het chassis nummer heeft de prefix ‘S ‘wat betekent dat dit een uitvoering was met speciale nokkenassen, een lichter vliegwiel, speciale klepveren, stijvere achterveren, een Burgess dubbel uitlaatsysteem, stijvere torsiebars( 1 inch diameter ) en een compressie van 8:1. De auto is op een gegeven moment voorzien van een kunststof body. Wellicht om de auto lichter te maken en in te zetten voor race doeleinden. Deze body is door de vorige eigenaar verkocht aangezien hij een metalen (aluminium) body wilde terugplaatsen. De FHC is in 2013 vanuit Canada door een Zweedse liefhebber naar Europa gehaald met als doel de auto weer in de oude glorie te herstellen. Door zijn vele projecten is hij daar niet aan toe gekomen. Zeer veel van de originele onderdelen zijn echter bewaard gebleven en worden met de auto verkocht. Hieronder bevinden zich onder andere: stoelen, raamframes, deuren, achterraampjes, notenhouten dashboard, houtwerk, bekleding, scharnieren deuren, scharnieren motorkap en kofferklep, glas, chroomdelen, ruitenwissermotor, bedieningsmechanisme achterklep, interieurpanelen. Dit chassis leent zich uitstekend om weer als FHC op te bouwen maar ook de XK 120 roadster body past op dit chassis. Een andere mogelijkheid is uw eigen “special” cq C of D-Type replica te realiseren. De RDW hanteert in gevallen als deze de zogenaamde 1/3 regel, ofwel er mag een derde aan een auto veranderd worden. Dus een body naar keuze is een door de RDW toegestane mogelijkheid, aangezien het chassis ( 1/3e) en het motortype ( 1/3e) origineel zijn. Verschillende firma’s in Europa zijn gespecialiseerd in het leveren van een nieuwe body in ijzer cq aluminium. Al voor ca € 25.000 worden zeer fraaie roadster bodies geleverd. Een FHC body is duurder vanwege de complexiteit daarvan. Aangezien het chassis al langer stilstaat, verdient het aanbeveling alle techniek na te zien alvorens te gaan rijden cq. de motor te starten. Dit chassis komt met de originele Vin-Plate, Canadese papieren en Zweedse invoerdocumenten, Jaguar Daimler heritage certificaat, het invoerdocument en tal van onderdelen. Om een goed beeld van de auto te krijgen adviseren wij u naar één van de kijkdagen te komen.

Documentation:

This is a rather complete chassis with engine, gearbox, brakes, clutch,tank, radiator, steering wheel, disc wheels and lots of FHC parts as: Hinges for doors, hood and boot, windows( front ,rear and side), door window frames, rear side windows, pedals,seats, interior wooden parts, wooden dash, wiper motor etc. The former owner of this XK 120 sold the polyster body that was fitted on the car. He had the intention to rebuild the car with a brandnew aluminium body. Due to having too much projects he decided to sell his XK 120. This project is an abandoned restoration and a lot of work is already done. We didn’t find rust on the chassis and it looks like there has been work done on the engine. This car can be rebuild with a FHC body but also with the beautiful lined OTS body. Another possibility is building a (re)creation, C-Type or D-Type replica. The car comes with a Canadian title and Swedish import document. The original vinplate also comes with the car. Chassis # stamped on front cross member matches the data plate. Engine # matches the Data plate. Cylinder head is a XK 120 W prefix head but not matching. Gearbox # doesn’t match the Data plate #. For a good impression of the car we recommend you to come to one of our viewing days.


Galerij

© 2020 Classic Car Auctions - Alle rechten voorbehouden