Mercedes-Benz 230SL Pagode 1964

Histoire et contexte

La Mercedes-Benz 230SL Pagoda a été présentée en 1963 comme le successeur de la 190SL et a marqué l'ouverture de la série W113. Le modèle a été conçu sous la direction de Paul Bracq et était connu pour son toit rigide caractéristique avec une ligne de toit concave, d'où le surnom de Pagode. La 230SL se voulait un gran turismo sportif avec un niveau de confort et de technologie nettement supérieur à celui de son prédécesseur, ce qui correspondait à la position de Mercedes-Benz dans le segment supérieur à l'époque.

La Mercedes-Benz 230SL Pagoda combinait une carrosserie relativement compacte avec les concepts de sécurité modernes de Mercedes-Benz à l'époque. Entre autres caractéristiques, la série W113 a reçu une cellule passagers renforcée et un châssis soigneusement conçu, ce qui a distingué la voiture de beaucoup de ses contemporaines. La 230SL a été produite en 1964 au cours des premières années de la série de modèles, avant que les 250SL et 280SL n'apparaissent plus tard. Au total, un peu plus de 48 000 exemplaires de la famille W113 ont été construits, la 230SL étant le premier modèle et le modèle historique de cette gamme.

Dans la position de marché de Mercedes-Benz, la 230SL Pagoda occupait une place particulière entre le confort et la sportivité. Le modèle se présentait sous la forme d'un roadster avec toit rigide amovible et capote en tissu, s'adressant ainsi à un public international qui appréciait le raffinement et un design reconnaissable. Cette combinaison a valu à la Mercedes-Benz 230SL Pagoda une place permanente parmi les classiques des années 1960.

Charactéristiques et particularités


Cette Mercedes-Benz 230SL Pagoda est en bon état, en grande partie d'origine. La peinture et les chromes sont en bon état. L'intérieur en cuir est d'origine, mais présente quelques imperfections. La voiture est équipée de la radio Becker Europa TR d'origine et est livrée avec le hardtop d'origine.

La 230SL était animée par un six cylindres en ligne à injection mécanique, une technique typique de Mercedes-Benz à l'époque et qui contribuait au caractère raffiné du modèle. La W113 était reconnaissable non seulement à la forme de son toit rigide, mais aussi à la combinaison d'un design relativement austère et d'une finition techniquement soignée. En 1964, la Mercedes-Benz 230SL Pagoda était un modèle qui marquait la transition vers une interprétation plus mature du roadster sportif de Mercedes-Benz.

Pour les collectionneurs, c'est précisément la cohérence entre les pièces d'origine et le design spécifique qui est importante. La radio Becker Europa TR d'origine et le toit rigide inclus s'inscrivent dans ce contexte et font de la Mercedes-Benz 230SL Pagoda une copie reconnaissable tout en conservant plusieurs éléments spécifiques à l'usine.

Résumé


La Mercedes-Benz 230SL Pagoda de 1964 est une version précoce d'un modèle qui occupe une place de choix dans l'histoire de Mercedes-Benz. Avec son état largement d'origine, son intérieur en cuir d'origine, sa radio Becker Europa TR d'origine et son toit rigide d'origine, ce lot offre une image reconnaissable de la série W113. Pour vous faire une idée précise du lot, nous vous conseillons de vous rendre à la journée d'exposition.